В последнее время все больше ужесточаются законы против водителей, вводятся новые ограничения и штрафы, с целью уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий. Как и принято, в России, всегда ищут виноватых. А кто виноват, что на дорогах страны погибают люди и бьется техника, правильно, водители, - которые считают что автомобиль это средство бессмертия, и пешеходы которые думают что «типа не трамвай объедет». И водители, ведущие себя как «рембо» на дороге, адекватность которых вызывает сомнение. А ведь в основе всех этих злоключений лежит простая мораль, у дороги свои негласные правила, и каждый водитель, который много лет за рулем знает их, эти своего рода кодекс или культура вождения.
Каждый знает, что в каждой сфере права, есть свой кодекс, который регулирует эту отрасль. Правила дорожного движения можно сравнить с таким кодексом. Однако если бы из правил не было исключений, то и жизнь бы остановилась на этих правилах. В каждой сфере есть свои негласные законы, благодаря которым все работает, их можно называть по-разному, а можно просто культурой взаимодействия. Поведение на дорогах не является исключением, кто часто ездит по трассе знают, что это такое. Я не говорю о сигналах фарами, помощь водителю при поломке или оказание медицинской помощи. Здесь речь пойдет о том, как сделать так, чтобы лучшие побуждения работали на благо безопасного движения.
Вот, например, едет человек по дороге, соблюдает правила дорожного движения, упреждает аварийные ситуации, ну и где-то вдруг не правильно припарковал машину или знака не заметил (бывает, так что некоторые знаки можно заметить, только если выйти из-машины). И тут как специально попадает под штраф. Другой водитель постоянно «гоняет», нарушает, и бывает вообще безнаказанным. И вроде бы как ситуация понятная, только что в первом случае, что во втором, стимуляции для соблюдения правил нет.
А если бы вместо ужесточения правил, наши законодатели, поступили бы по - иному. Ездит человек по правилам, пусть на его авто будет знак аккуратный водитель, и если в течение года у него было одно правонарушение, то по результатам года его можно аннулировать. Люди будут понимать что водить, соблюдая правила выгодно. 
Часто бывает такая ситуация нужно водителю пересечь встречную полосу, а идет поток, все спешат, а за тем водителем уже и пробка образовалась, и бывает находится такой водитель который, притормаживает, пропускает водителя, чем разгружает полосу движения. По правилам, конечно, такой водитель не прав, но по логическому смыслу и морали, он поступает правильно. И делает он это бескорыстно. А представьте такое в масштабах страны. Вот почему пропаганда вежливости и ее стимулирование на законодательном уровне, может принести больше плодов, чем всякие разные ограничения. Плюсом добавить обучение культуре вождения в автошколы, со сдачей такого экзамена. Создание ситуаций поведения на дороге позволит выявить не адекватных водителей до получения ими водительского удостоверения. И это в большей степени решит проблему адекватных водителей на дорогах, чем дополнительное обследование у психиатра. 
В отношении пешеходов, та же история, но здесь проще. Нужно со школьной скамьи в каждом классе заставлять учить правила дорожного движения и принимать по ним экзамен, причем каждый год пока школьник не закончит школу. Что это даст? Это даст не только грамотных пешеходов и уменьшит количество ДТП, но и те, кто из школьников станут в будущем водителями, будут знать правила дорожного движения наизусть.
В заключение хотелось бы заметить, дорога ошибок не прощает, и все ДТП это человеческий фактор, не внимательность, безалаберное отношение к вождению техническому состоянию транспорта или просто не желание уступить или смоделировать ситуацию. И если начать обучать водителей и пешеходов по специальным программам культуре поведения на дорогах, то количество ДТП уменьшится в разы.